Mix Knowledges Blogs

Showing posts with label Unique Info. Show all posts

Hi Readers ! Saya akan berbagi beberapa foto-foto pesawat yang pernah/masih diproduksi di dunia beserta keterangan singkatnya, membaca artikel ini lebih enak bila ditemani dengan secangkir teh hangat dan sepiring biskuit yang baru keluar dari kulkas, dan saya harap artikel dapat dapat menambah wawasan kalian tentang aviasi dunia.

1. Douglas DC-2 , ( Tahun Produksi 1934-1939 )

rd?url=http%3A%2F%2Fae31.airline-empires

Douglas DC-2 adalah pesawat berkipas sayap rendah (low wing) yang diproduksi oleh pada 1930-an. Pesaing utamanya saat itu adalah Boeing 247. Pada tahun 1936 pula, Douglas meluncurkan model baru diberi nama Douglas DC-3 yang menjadi sebuah pesawat penumpang antara yang paling sukses.

Meskipun keberhasilannya seringkali didahului oleh DC-3,DC-2lah yang membuktikan bahwa perjalanan udara aman, nyaman dan efisien. Sebagai penghargaan, KLM menerbangkan DC-2 pertama mereka (PH-AJU) yang diberi nama Uiver dari London ke Melbourne pada Oktober 1934. Perjalanan ini memakan waktu 90 jam 13 menit.\

2. Douglas DC-3 , ( Tahun Produksi 1936-1950 )

Dalam dunia ,DC-3 Dakota atau dalam versi militer disebut C-47 merupakan pesawat sayap rendah (low wing) legendaris. Tidak ada pesawat jenis lain yang paling banyak ikut serta dalam kancah peperangan selain Dakota. DC-3 digunakan semasa Perang Dunia 2, Perang Korea dan juga peperangan di berbagai belahan dunia pada tahun 1930-1970-an.

Dakota adalah pesawat legendaris. Di berbagai museum di AS, pesawat DC-3 ini menjadi kenangan. Indonesia pun tak ketinggalan. Untuk mengenang perjuangan rakyat , replika "Seulawah" dibangun di Balai Kota , juga satu DC-3 di anjungan Aceh TMII di Jakarta

3. Boeing 307 Stratoliner, ( Tahun Produksi 1939-1941 )

Boeing 307 Stratoliner pesawat angkut pertama komersial sayap rendah (low wing) untuk memasuki layanan dengan kabin bertekanan. Fitur ini memungkinkan pesawat untuk penerbangan di ketinggian 20.000 kaki (6.000 m), jauh di atas banyak gangguan cuaca. Perbedaan tekanan adalah 2,5 psi (17 kPa), sehingga pada 14.700 kaki (4.480 m) ketinggian kabin adalah 8.000 ft (2.440 m). Model 307 memiliki kapasitas untuk lima awak dan 33 penumpang. Kabin adalah hampir 12 kaki (3,6 m) di seluruh pesawat.

Ini adalah pesawat berbasis tanah pertama untuk menyertakan insinyur penerbangan sebagai anggota awak (beberapa pesawat terbang telah memasukkan posisi insinyur penerbangan sebelumnya).

4. Douglas DC-4 , ( Tahun Produksi 1942-1947 )

Douglas DC 4 adalah pesawat penumpang sipil bersayap rendah (low wing) yang diproduksi oleh perusahaan Amerika Serikat, Douglas Aircraft Company. Sejak tahun 1945 pesawat ini dipakai oleh maskapai penerbangan dunia. Pesawat ini juga dipakai pada Perang Dunia II dalam Blokade Berlin dan pada tahun 1960-an dalam peran militer.

5. Douglas DC-6

Douglas DC-6 merupakan sebuah pesawat sayap rendah (low wing) yang dibuat oleh . Pesawat ini dahulu merupakan pesawat paling populer di dunia untuk waktu yang lama. Douglas DC-6 pertama kali mengudara pada. Hingga sekarang ini sudah tidak diproduksi lagi.

Pesawat ini mulai diproduksi pada tahun 1946 hingga 1958 . Jumlah produksinya sebanyak 704 unit .

6. Vickers VC.1 Viking ( Tahun Produksi 1946-1949 )

Vickers VC.1 Viking adalah bermesin ganda jarak pendek pesawat British berasal dari Vickers Wellington dan dibangun oleh Vickers-Armstrong Limited di Brooklands dekat Weybridge di Surrey. Dalam setelah Perang Dunia Kedua, Viking adalah sebuah pesawat yang penting dengan penerbangan British tertunda pengembangan pesawat turboprop seperti Viscount. Sebuah badan pesawat eksperimental dilengkapi dengan Rolls-Royce Nene turbojet dan pertama kali terbang pada tahun 1948 sebagai pesawat angkut jet murni pertama di dunia.

7. Antonov An-2 ( Tahun Produksi 1947-1991)

An-2 digunakan sebagai transportasi ringan, pesawat parasut, pekerjaan pertanian dan banyak tugas-tugas lain sesuai dengan biplan ini. Penerbangan lambat dan kinerja lapangan yang baik membuatnya cocok untuk jangka pendek, bidang unimproved, dan beberapa varian khusus juga telah dibangun untuk cuaca dingin dan lingkungan ekstrim lainnya.

The Guinness Book of World Records menyatakan bahwa 45 tahun produksi berjalan untuk An-2 adalah untuk waktu yang terpanjang yang pernah, untuk pesawat apapun, tetapi baru-baru ini dilampaui oleh Lockheed C-130 Hercules.

8. Martin 2-0-2 ( Tahun Produksi 1947-1948 )

Martin 2-0-2 adalah sebuah pesawat diperkenalkan pada 1947. piston pesawat sayap tetap bermesin ganda dirancang dan dibangun oleh Glenn L. Martin Company.

The 2-0-2 adalah pesawat pertama dikenai CAA kemudian ‘Accelerated Service Test ', diperkenalkan 15 Mei 1947. Dalam tes ini sebuah pesawat adalah untuk menjalani tes yang ketat 150 jam, mencoba untuk memeras layanan satu tahun ke seminggu sampai sepuluh hari terbang. 202 membuat tes seperti mengunjungi sekitar 50 kota di 7 hari. Pada setiap kota inspeksi komprehensif dibuat dari sistem pesawat untuk menilai bagaimana memakai atau kerusakan akan terjadi.

9. Beechcraft Bonanza ( Tahun Produksi 1947- saat ini. )

The Beechcraft Bonanza merupakan pesawat penerbangan sipil Amerika diperkenalkan pada tahun 1947 oleh Beech Aircraft Corporation dari Wichita, Kansas. six-seater, pesawat bermesin tunggal masih diproduksi oleh Beechcraft dan telah di produksi terus menerus lama daripada pesawat lainnya dalam sejarah. Lebih dari 17.000 Bonanzas dari semua varian telah dibangun, diproduksi dengan bentuk V-ekor yang khas serta konfigurasi ekor konvensional.

10. Airspeed AS.57 Ambassador ( Tahun Produksi 1947-1953 )

The Airspeed Ambassador AS.57 adalah bermesin pesawat bermesin piston kembar dari Inggris yang pertama terbang pada tanggal 10 Juli 1947 dan diproduksi dalam jumlah kecil melalui tahun 1950-an dan 1960-an.

Popularitas pesawat ini, dengan kabin bertekanan dan baik keras, segera dikalahkan oleh kedatangan pesawat turboprop bertenaga seperti Vickers Viscount dan, beberapa tahun kemudian, Lockheed Electra, yang menampilkan mesin lebih handal dan kecepatan lebih cepat. Kedatangan dari turboprop dan mesin jet yang using menyebabkan Ambassador jatuh dari ketinggian, bersama dengan publikasi negatif yang timbul dari dua kecelakaan fatal

Selesai sudah bagian 1 dari Yuk,Mengenal Pesawat Terbang yang pernah/masih diproduksi di Dunia, Insya Allah dalam waktu akan disambung ke bagian berikutnya yak :)

Peta-Peta Dunia yang Juga Infographics

Jika Anda seorang pembelajar visual, maka tentunya Anda tahu peta, grafik dan infographics benar-benar dapat membantu membawa data dan informasi. Peta dapat beresonansi dengan pembacanya dan koleksi ini bertujuan untuk melakukan hal itu.

Semoga beberapa peta ini akan mengejutkan Anda dan Anda akan belajar sesuatu yang baru. Beberapa peta penting untuk diketahui, beberapa lainnya menampilkan data dalam cara yang indah atau kreatif, dan beberapa bahkan dapat membuat Anda berdecak atau menggelengkan kepala.

1. Atlas Pangea dengan Negara-Negara Saat Ini

Pangea adalah Satu Benua yang ada selama akhir Paleozoic dan awal era Mesozoikum, terbentuk sekitar 300 juta tahun yang lalu. Pangea mulai pecah sekitar 200 juta tahun yang lalu. Lautan global tunggal yang mengelilingi Pangaea bernama Panthalassa.

2. Penggunaan Internet di Dunia Berdasarkan Waktu 1 Hari

3. Negara-negara yang Tidak Gunakan Sistem Metrik

4. Hanya 22 Negara di Dunia yang tidak di Invasi oleh Inggris

(tidak ditampilkan: Sao Tome dan Principe)

5. Nama yang paling umum dipakai di tiap negara Eropa

6. Posisi Setir Pada Kendaraan di Dunia

7. Peta Zona Waktu di Antartika

8. Peta Kemiskinan di Dunia

menunjukkan persentase penduduk yang hidup dengan penghasilan kurang dari $ 2 per hari. Berdasarkan Human Development Report 2009.

9. Rute Udara Tersibuk di Dunia Tahun 2012

10.. Visualisasi Daerah Terpadat di Dunia

11. Atlas Dunia Berdasarkan Bendera Negara

12. Peta Konsumsi Alkohol di Seluruh Dunia

13. Peta Popularitas Minuman Beralkohol di Dunia

14. Peta Gempa yang Terjadi di Seluruh Dunia Sejak Tahun 1898

15. Peta Negara-Negara dengan kasus Suap Terbanyak

16. Peta Banyaknya Peneliti per Sejuta Penduduk

17. Peta Ekspor dan Impor Minyak di Dunia

18. Atlas Negara-Negara yang memiliki Sistem Penulisan yang Berbeda

19. Peta Konsumsi Kopi Tahunan per Kapita

20. Economic Center of Gravity sejak 1 Masehi

21. Tujuh Wilayah di Dunia dengan Populasi 1 Miliar Tiap Wilayah

22. Wilayah Amerika Serikat Jika Diletakkan di Bulan

23. Frekuensi Sambaran Petir di Seluruh Dunia

24. Resiko Kekeringan di Dunia

25. Area Paling Berbahaya di Dunia Bagi Kapal karena Adanya Pembajakan

26. Wilayah Terluas Australia yang hanya dihuni oleh 2% penduduk Australia

27. Lintasan Lurus Terpanjang yang Dapat Dilayari

(Pakistan ke Semenanjung Kamchatka, Rusia - 20000 mil)

28. Peta Eropa yang Menampilkan Terjemahan Harfiah China untuk Nama-Nama Negara

29. Atlas Dunia dengan Utara Dibawah

30. Arti 'Hari Selasa' Bagi Negara-Negara di Dunia

Destinasinya sih indah2 ... tapi klo kesananya harus naik pesawat dan mendarat di lanud spt itu ... pikir2 lagi weleh weleh... hehehe (greget banget)...

Juancho E. Yrausquin Airport

Country: Saba, Netherlands Established: 1963

Juancho E. Yrausquin Airport adalah satu-satunya bandara di pulau Karibia Saba, di Antilles Belanda. Ini mencakup sebagian relatif besar pulau kecil Saba. Terlepas dari kenyataan bahwa tidak ada tragedi besar yang pernah terjadi di sini. Masih beberapa ahli penerbangan berpikir bahwa bandara ini adalah salah satu yang paling berbahaya di dunia. Apa yang membuat bandara ini berbahaya adalah bahwa kedua ujung landasan pacu tertutup oleh tebing yang akhirnya langsung ke laut sementara satu sisi sedang ditutupi dengan bukit-bukit yang tinggi. Hal ini menciptakan kemungkinan bahwa pesawat bisa overshoot di landasan pacu saat mendarat atau lepas landas dan berakhir di laut atau di tebing.

Princess Juliana International Airport

Country: Saint Maarten, Eastern Caribbean

Established: 1942

Bandara Internasional Princess Juliana adalah bandara tersibuk kedua di Karibia Timur. Hal ini dinamai Juliana dari Belanda, yang sebagai seorang putri mahkota mendarat di sini pada tahun 1944. Bandara ini memiliki landasan yang sangat pendek sekitar 2.180 meter yang telah membuatnya menjadi sangat terkenal. Karena landasan pendek, pesawat harus mendekati pulau terbang sangat rendah. Berbagai foto jet terbang di 10-20 meter atau 30-60 kaki di atas pulau telah dianggap palsu tetapi nyata.

Gilgit Airport, Pakistan

greget kan? he3x.....

Lukla Airport

Country: Nepal

Established: N/A

Lukla Airport adalah bandara kecil di Kota Lukla di timur Nepal. Bandara ini di ketinggian 2.900 meter dan cukup populer karena memiliki gunung besar di satu ujung dan meter 1000 penurunan di sisi lain. Pada tahun 2008, namanya diubah dalam menghormati Sir Edmund Hillary yang merupakan orang pertama yang mencapai puncak Gunung Everest.

Ice Runway

Country: Ross Island, Antarctica

Established: N/A

The Ice Runway adalah salah satu dari tiga landasan utama yang digunakan untuk mengangkut pasokan ke para peneliti di Antartika. Tidak ada landasan pacu beraspal di sini. Semua pesawat harus mendarat di membentang panjang es dan salju. Namun, pendaratan ini dipersiapkan dengan hati-hati. Satu-satunya tantangan pilot harus hadapi adalah untuk mendaratkan pesawat dengan hati-hati sehingga pesawat tidak terjebak dalam salju yang lembut. Oh ini terdengar gila!

Courchevel Airport

Country: Courchevel, France

Established: N/A

Courchevel adalah nama daerah ski terbesar di Perancis terkait. Ini memiliki bandara dengan landasan pacu yang sangat pendek yang pilot harus mendarat di landasan yang menanjak untuk memperlambat dan lepas landas di strip penurunan untuk mendapatkan kecepatan yang cukup. Hanya pesawat pribadi atau charter dan helikopter diperbolehkan mendarat. Anda harus telah melihat bandara ini dalam adegan pembukaan film Tomorrow Never Dies.

Barra International Airport

Country: Barra, Scotland

Established: 1975

Barra adalah satu-satunya bandara di dunia dimana pesawat harus mendarat di pantai. Kota ini terletak di pantai yang luas di Barra Island, Skotlandia. Bandara ini tersapu habis oleh gelombang sekali sehari.

Madeira Airport

Country: Santa Cruz, Portugal Established: 1964

Madeira Airport adalah bandara internasional. Itu pernah terkenal dengan landasan pendek yang dikelilingi oleh pegunungan tinggi dan laut yang membuat pendaratan sulit bahkan untuk yang paling berpengalaman pilot. Landasan pacu asli hanya 1.400 meter, namun kemudian diperpanjang 400 meter. Panjang landasan pacu dua kali lipat pada tahun 2003. Hal itu diperpanjang di atas laut. Alih-alih menggunakan TPA, perpanjangan itu dibangun di atas serangkaian 180 kolom, masing-masing menjadi sekitar 70m tinggi.

Kansai International Airport

Country: Osaka, JapanEstablished: 1994

Bandar Udara Internasional Kansai dibangun di atas sebuah pulau buatan yang 2,5 mil panjang dan 1,6 mil lebar. Hal ini begitu besar sehingga dapat dilihat dari luar angkasa. Wisatawan dari bandara dapat pergi ke kota utama dengan mobil, kereta api atau kapal feri berkecepatan tinggi.Stewart Schreckengast yang adalah seorang profesor teknologi penerbangan di Purdue University dan mantan konsultan penerbangan MITRE dengan, mengatakan bahwa bandara ini mungkin bawah air dalam 50 tahun atau lebih karena perubahan iklim dan kenaikan permukaan air laut akibat pemanasan global.

Gibraltar Airport

Antara Maroko dan Spanyol diduduki wilayah Inggris kecil Gibraltar. Pembangunan bandara tanggal kembali ke Perang Dunia II, dan terus melayani sebagai dasar untuk Royal Air Force Britania Raya, meskipun penerbangan komersial tanah setiap hari.Winston Churchill Avenue, jalan tersibuk Gibraltar, memotong tepat di seberang landasan pacu. Railroad gaya gerbang penyeberangan memegang mobil kembali setiap kali pesawat mendarat atau berangkat. "Ada dasarnya sebuah gunung di salah satu sisi pulau dan kota di sisi lain," kata Schreckengast. "Landasan pergi dari sisi ke sisi di pulau karena itu satu-satunya ruang datar di sana, jadi itu yang terbaik yang bisa mereka lakukan. Ini adalah operasi yang cukup aman sejauh menjauhkan manusia," katanya, "Itu hanya kebetulan tempat terbaik untuk tanah, sehingga kadang-kadang jalan dan kadang-kadang landasan pacu. "

Svalbard Airport

Svalbard adalah sekelompok pulau Norwegia duduk di Samudra Arktik. Meskipun ada tiga bandara di Nusantara, dua di antaranya digunakan terutama untuk mengangkut para penambang, Svalbard Airport terbuka untuk perjalanan komersial, sehingga bandara paling utara di dunia yang wisatawan dapat memesan tiket untuk.Insinyur menggunakan iklim brutal dingin wilayah itu untuk mendukung mereka selama konstruksi dan membangun landasan pacu pada lapisan permafrost. Bandara ini selesai pada tahun 1975, tetapi perubahan musiman sedikit menyebabkan bagian dari landasan pacu menjadi tidak merata, memaksa kebutuhan untuk melapisi landasan pacu pada beberapa kesempatan. Sebuah proyek diluncurkan pada tahun 1989 yang bertujuan untuk isolasi bagian merepotkan landasan dari tanah, yang terbukti cukup berhasil. Namun, sebuah studi 2002 menunjukkan bahwa peningkatan suhu di daerah dapat meningkatkan kebutuhan dan frekuensi upaya pemeliharaan dan pengaspalan.

Gustaf III Airport, St. Barts

Gustaf III Airport dikenal juga sebagai Saint Barthélemy Airport adalah keperluan umum bandara yang terletak di desa St Jean di kepulauan Karibia di Saint Barthélemy. Baik bandara dan kota utama pulau itu dari Gustavia diberi nama untuk Raja Gustav III dari Swedia, di bawah siapa Swedia diperoleh pulau dari Perancis pada 1785 (itu dijual kembali ke Perancis pada tahun 1878). Bandara ini dilayani oleh pesawat komersial kecil regional dan charter. Kebanyakan mengunjungi pesawat membawa kurang dari dua puluh penumpang, seperti Twin Otter, pemandangan umum di sekitar Saint Barth dan di seluruh Hindia Barat bagian utara. Landasan pendek di dasar lereng lembut berakhir langsung di pantai. Kedatangan keturunan sangat curam atas bundaran puncak bukit dan pesawat berangkat terbang tepat di atas kepala berjemur (meskipun tanda-tanda kecil menyarankan berjemur untuk tidak berbohong langsung di ujung landasan).

Leipzig/Halle Airport

Leipzig / Halle, kadang-kadang disebut Schkeuditz Airport, terletak di Schkeuditz, Jerman dan berfungsi baik Leipzig dan Halle - dua kota terbesar di negara ini. Kurangnya ruang yang dibutuhkan struktur terminal bandara modern tumpah jalan tol yang berdekatan dan kereta api yang memotong landasan pacu di sudut kanan. Untuk membuat ruang untuk landasan pacu tanpa mempengaruhi kendaraan lalu lintas di jalan tol A14 dan lalu lintas kereta api, tiga jembatan yang dibangun di atas jalan tol dan rel, yang memungkinkan landasan pacu paralel untuk memperpanjang dengan panjang penuh 3,6 km. Jembatan ini disebut taxiway. Pesawat akan taksi di taxiway ini pada saat lepas landas dan mendarat, sementara kendaraan lapis di jalan tol di bawah ini.Taxiway E7 dan E8 di sebelah timur digunakan sebagai salah satu cara taksi dan menghubungkan terminal dengan landasan pacu utara, sedangkan W1 taxiway ketiga di barat digunakan di kedua arah.

Farrenberg Aerodrome

Terlihat di sini adalah landasan bandara kecil / dikenal sebagai bandar udara Farrenberg (FAR1). Itu duduk di atas sebuah bukit dengan nama yang sama di wilayah Baden-Württemberg Jerman. Anda dapat melihat bandara kecil dan landasan pacu di Google Maps dengan memasukkan koordinat berikut: 48 ° 23'8.49 "N 009 ° 04'37.76" E (menarik, di Google Maps menghubungkan Anda dapat melihat beberapa berdiversifikasi mempersiapkan peluncuran)Karena ketinggian Farrenberg itu, sering di atas langit-langit awan dan membuat gambar yang dramatis seperti ini bila dilihat dari atas.

Dibawah ini adalah Landasan-landasan pacu unik lainnya

Bonus yang ini landasan di Papua

gimana greget kan bandaranya,semoga bisa menginspirasi Indonesia untuk terus membangun bandara dan landasan pacu sesuai kondisi geografis walaupun greget seperti ini..... :) :v

Subscribe to: Posts ( Atom )

Yuk,Mengenal Pesawat Terbang yang pernah/masih diproduksi di Dunia ( Bagian 1 )

Peta-Peta Dunia yang Juga Infographics

Peta-Peta Dunia yang Juga Infographics

Landasan-Landasan Tergreget di Dunia